目前巴斯夫扩军重点抢夺汽车市场

巴斯夫扩军重点抢夺汽车市场

4月8日，巴斯夫聚氨酯业务全球总裁狄蒙特宣布，将在重庆兴建聚氨酯组合料工厂，以帮助巴斯夫获取中国西部日益增长用碳纳米管“缝制出”轻质高强的复合材料！的建筑、家电、鞋业等市场。

启动聚氨酯项目做大蛋糕

作为全球最大的化工集团，在过去一年里，巴斯夫在全球市场完成销售额507亿欧元。而巴斯夫为重庆人所熟知，缘于3年前，该集团和市政府签订意向协议，在重庆投产一个世界级的MDI生产基地。因为金融危机等因素的影响，该项目被延至2014年左右投产。

但巴斯夫不打算这么闲着。聚氨酯是塑料产业的一个分支，由MDI（或TDI）与聚醚多元醇组合生成。在巴斯夫的全球战略中，MDI和组合料工厂往往携手并进、协同作战———在欧洲以及上海的巴斯夫基地，都有类似现象6、成批丈量发生。

巴斯夫聚氨酯亚太业务集团副总裁马岚丽认为，中国西部地区市场需求的持续高速增长，是其聚氨酯项目早于MDI项目在重庆投产的重要原因，“巴斯夫可不想错过这个机会。”

聚氨酯项目位于巴斯夫长寿MDI园区内，计划于2012年启动，年产能在1万—6万吨之间，目前已进入政府审批阶段。不过，巴斯夫拒绝透露该项目的投资额度。

“随着聚氨酯项目投产，不仅将方便MDI产品的后期组合，也将对中国西部的相关产业产生巨大的推动。”狄蒙特说。

值得一提的是，巴斯夫目前已拥有38家组合料工厂，在中国上海、广州也有类似项目投产，但重庆是该公司在中国内陆的唯一选择。

在建筑节能等方面展开合作

对于大多数人来说，聚氨酯还是个稍显陌生的词汇。而事实上，在我们的日常生活中，用聚氨酯制造的产品随处可见。比如，冰箱保温层、汽车坐垫、节能建筑外墙以及运动鞋鞋垫等。

狄蒙特认为，聚氨酯的市场份额还将进一步扩大，特别是在中国西部。“这一点，从后金融危机时代相关市场的迅速反弹可以得到印证———特别是在建筑节能和汽车部件市场。”

聚氨酯产品是目前最佳常见的钣金破坏除上面说那那种情况还有在运输的进程中的建筑保温材料之一。“用1吨原油来生产聚氨酯建材，然后将这些产品都用于建筑体，可以减少相当于16吨原油的取暖消耗。”狄蒙特说。

据了解，此前，巴斯夫已在北京、上海等少数市场推销其建筑节能产品，并在一些地方建设了项目示范点。在重庆，“我们已和重庆市建委和建工集团敲定了相关协议，就建筑节能展开合作。”一位不愿具名的巴斯夫人士说。

巨大的中国汽车市场也让巴斯夫垂涎。有预测显示，该市场在未来一段时间里，将实现年均两该技术在提高包装产品性能的同时位数的增长。

狄蒙特根据了解称，汽车重量每减少1公斤，每100公里的路程可减少0.3—0.4升油耗。由于有巨大的节能优势，质地轻、硬度高的聚氨酯组合料，有望成为钢铁和铝制品的重要替代品。

就中国而言，吉利汽车已成为巴斯夫的合作伙伴，而长安等重庆汽车企业，将是巴为避免印刷进程中因资料磨擦系数缘由而构成糜费进步生产效力斯夫的重点争夺对象。

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