上海轨道交通一号线直流列车电力控制模块测试模拟系统研制成功万芳

上海轨道交通一号线直流列车电力控制模块测试模拟系统研制成功

科学技术是第一生产力 上海城市轨道交通的运营管理同样也离不开科技创新与技术进步的有力支撑，科学技术在地铁日常管理特别是在进口设施设备国产化研究中有着举足轻重的地位，科技生产力正推动着上海地铁稳步前行。

近日，从上海市科委组织召开的专家评审会上传来喜讯，由上海地铁运营有限公司联合上海交通大学、上海电气集团所属的环保成套设备有限公司研究开发的 上海地铁一号线DC（直流）01型列车主回路综合测试台 项目正式通过验收，与会专家对项目研究成果给予了高度的评价，该项目不仅破解了地铁列车正常运行的技术难题，同时还填补了国内技术空白，达到了国际先进水平，为上海地铁的国产化发展之路迈出了坚实的一步。

上世纪90年代初，上海地铁从无到有，首批一号线列车（16列直流列车）由国外引进。随着运营深入，该类型列车相继出现多种故障，并陆续进入了维护和检修高发期，正常运营收到影响。由于保密要求，国外供应商并未提供产品的相关技术，更没有提供其关键技术 列车牵引（动力）系统内部结构参数和软件代码，这就产生了引进设备上的 技术灰箱 。一旦列车发生与之相关的动力系统故障，技术空白将直接影响设备检修，增加维修周期，降低维修效率。由于没有掌握核心技术，面对此类 病车 ，公司技术人员心急如焚，但又束手无策。为了确保列车尽快修复上线，公司不得不采取 急办法 ，不断花费大量资金向国外供应商采购相当数量的备品件，采取更换部件的方式来维持整车运行；而另一方面，列车动力系统故障原因有很多，故障发生点也有很多，正是由于无法破解系统内部参数，缺乏有效的检测装置，想要准确地检测出故障点，列车则必须长时间退出运营，下线检修，同时花费大量的人力、物力，反复测试，不断验证，大大降低了维修效率，尤其是在大客流、大运量的需求条件下，不利于保证车辆周转率，影响运能供给。

为攻克难关，保障运营，上海地铁运营有限公司只有走 自主创新 之路，组织本公司技术骨干与上海交通大学教授专家以及上海电气集团所属的环保成套设备有限公司生产业务骨干形成科研攻关团队，历经三年多的时间，终于将这个卡在技术 喉咙口 的 骨头 拔除掉，成功研制出了 上海地铁一号线DC01型列车主回路综合测试台 。该综合测试台是车辆动力系统故障检测分析的得力 帮手 ，它不仅能够模拟地铁列车运行的状况，免去列车实际上线测试的麻烦，缩短了列车检修周期，原本6名检修人员及列车驾驶员花费2个工作日才能完成的检测工作，现在只需1到2名检修人员2个小时就能轻松 搞定 ，大大降低了维修成本；同时实现对其关键部件的性能测试、故障诊断和技术评价，而且还解开了列车动力系统 技术灰箱 的内在奥秘。

围绕该项目的研究，上海地铁运营有限公司还从中获取了诸多理论成果，并申报了四项发明专利。经过验收专家的认真考察、验证和评审，最终一致认为：该项目已达到国际先进水平，从根本上改进了目前车辆主回路系统的检修手段，填补了进口车辆核心技术领域研究的空白，为相关技术的国产化研制奠定了坚实的基础，也为确保安全、正常运营做出了积极的贡献。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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