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专车成打车软件新战场

发布时间:2020-01-14 12:56:18 阅读: 来源:洗头帽厂家

的哥有何看法?商务租车有“黑车”之嫌

业内如何评说?有助推动交通业转型升级

继年初的“补贴大战”后,急于找到自身造血模式的打车软件纷纷涉足商务租车领域,希望借互联网弥补在出租车项目上的盈利。

参与这场抢客大战的,除快的、滴滴、易到用车外,还有一家美国公司的打车APP软件Uber(优步)。

调查发现,这种以移动出行信息平台提供的用车服务,一定程度上解决了都市人出行难的问题。但是,伴随着这一新兴事物,不同声音也逐渐显现出来。有出租车司机认为,商务租车抢生意有“黑车”之嫌。不过有行业人士表示,商务租车提供的是差异化服务,是否涉嫌非法营运不好下定论。

体验:车费贵一倍

近日,记者体验了一次滴滴专车的便利。输入目的地,界面自动显示预估车费。确认订单后仅4秒钟便有司机接单。

两分钟后,身穿白衬衣戴着白手套的司机来到记者身边。据观察,该车外观与普通私家车没有区别,并无特殊标识,车内干净整洁,还备有矿泉水和湿纸巾。

专车没有计价器,打车软件会自动通过行驶路线计费,其价格几乎是普通出租车的两倍。专车使用的都是高档车,提供车型包括从凯美瑞到宝马的不同档次。

追问:又是烧钱大战?

事实上,滴滴和快的等打车软件目前都没有明确的盈利方式,双方打了一年多的烧钱大仗,消耗颇大。那么,商务租车是否是另一场烧钱大战呢?

日前,快的打车相关负责人表示,商务租车定位于中高端群体,目前还处于推广培育期,最终会回归到服务层面以吸引消费者。“一号专车”(快的打车旗下产品)相关负责人叶先生表示:“车是汽车租赁公司的,驾驶员是劳务公司的,我们相当于搭建了一个信息平台。

有专业人士认为,由于商务租车瞄准的是中高端市场,这一用车群体对于价格敏感度不高。另外,商务租车司机所得收入的计费方式并非完全按照出车数量的多少,司机对于价格补贴的敏感度也不会高。因此,商务租车恐难再掀起大战。但有互联网专家指出,专车价位较高,目前都在培育市场拉拢用户的阶段,各家软件厂商一定会继续烧钱抢市场,估计烧钱大战难免。

追访:的哥有意见

对于打车软件推出的租车服务,市民反应不一,有点赞的,也有人认为价格太高。反应最强烈的还是出租车司机们。

司机张师傅告诉记者,租车服务扰乱了出租车市场,“不是出租车,干的却是出租车的活,就是违规拉客抢生意呀,不是黑车是什么?”

观察:或是必然趋势

商务租车在国外发展较为成熟,国内发展也有数年之久。对商务专车的新模式,各地政府的态度并不一致。近日,记者从市交通部门了解到,广州拟创新出租车服务形式,今年计划投放出租汽车运力指标(试点以约租方式运营)2950个。

约租车有商务租车的特点,以小型营运客车通过电话、网络等通讯设备预约方式承揽乘客,并按照乘客意愿行驶,根据行驶里程、时间或约定计费。

广州市交通部门表示,约租车服务具有广阔的市场需求,有利于缓解“打的难”问题。约租车提供的是差异化服务,可满足市民不同层次需求。此举被认为是中国约租车的破冰之旅。

近日,交通运输部党组成员、运输司司长刘小明率队到滴滴公司总部进行了调研。刘小明指出,“交通运输是基础性、服务性产业,有着巨大的发展空间和需求。有业内人士指出,移动互联网是解决交通运输领域根本性问题的重要方式,将有助于提高效率、推动交通运输行业的转型升级。”

据《羊城晚报》

(责任编辑:HN666)

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