【新闻】日产中国牵手智杰汽车公关代理竞争加剧0遵化

<P><FONT face=Courier size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 今年初，日产中国将其一家</FONT><FONT face=Courier size=2>公关公司</FONT><FONT face=Courier size=2>更换，而去年下半年，</FONT><FONT face=Courier size=2>大众</FONT><FONT face=Courier size=2>中国和</FONT><FONT face=Courier size=2>宝马</FONT><FONT face=Courier size=2>都有意更换其公关公司，此前关系稳定的整车生产企业和公关公司之间变得微妙起来。日产中国有关人士坦言，如今公关业</FONT><FONT face=Courier size=2>竞争</FONT><FONT face=Courier size=2>已非常激烈。</FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier size=2>　　今年初，日产中国已将其企业传播方面的公关代理业务转投智杰公关，而此前的伟达出局。在谈到更换原因时，日产中国相关人士只是表示，此前的公关公司</FONT><FONT face=Courier size=2>合同</FONT><FONT face=Courier size=2>到期，而新公关公司通过竞标取得代理权。但他坦言，如今公关业竞争非常激烈。智杰公关相关人员也承认，如今争取一个项目已非常因难，他们与日产的合同也是一年一签。</FONT></P><FONT face=Courier>

<P><BR></FONT><SPAN class=px14><FONT id=FontSizeSettings4><FONT face=Courier><BR><FONT size=2>　　而在1998年汽车公关刚刚兴起时，公关公司与汽车商之间的签约时间一般是2~3年，甚至更长，像罗德、奥美、福莱都是汽车商的长期合作伙伴。但这种长期合作建立起来的关系目前出现了松动迹象。大众中国在去年</FONT><FONT size=2>车展</FONT><FONT size=2>时，将车展期间的公关代理业务转交一家新公司，而未让一直为其服务的福莱参与。由于对近年来的服务不太满意，宝马去年曾想更换奥美公关。“但最终奥美对自身做了改变。”一位业内人士透露。</FONT>

<P><SPAN class=px14><FONT><FONT face=Courier><BR><BR><FONT size=2>　　公关公司竞争加剧的原因还在于竞争者众多，同时，汽车制造商的项目费用也大幅缩水，导致公关服务降低档次以节约成本的事件时有发生，造成了公关活动的恶性</FONT><FONT size=2>循环</FONT><FONT size=2>。此外，目前汽车业公关代理业项目分解得越来越细，那种一家公关公司代理一个</FONT><FONT size=2>汽车企业</FONT><FONT size=2>所有公关业务的时代正渐行渐远，</FONT><FONT size=2>通用</FONT><FONT size=2>及</FONT><FONT size=2>丰田</FONT><FONT size=2>等汽车公司的每个</FONT><FONT size=2>品牌</FONT><FONT size=2>现在都已分折给不同的公关公司代理。</FONT></FONT></P></FONT></SPAN>

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