双计费方案已报市政府但实施会有所顾虑-【新闻】

双计费方案已报市政府 但实施会有所顾虑

到处都堵，啥时双计费?

我是的哥，但是我也是消费者，我说一下这个双计费的事情，因为现在堵车很厉害，早晨七点半就开始堵了，下午三点钟到新街口我们出租车都不愿意去。想问一下主管部门双计费听证通过了，什么时候能够实施?

在昨天的政风热线节目中，一位南京的的哥打电话询问双计费进展。大家都知道，去年南京市召开了关于双计费的听证会，听证会上大多数代表都对双计费方案投了赞成票，不过半年过去了，方案并没有传出任何进展。

打车难，德基给的哥发油补

一方面司机不想进新街口，另一方面新街口的人又打不到车。不得已，德基广场出台了一项规定，凡是出租车司机停靠在德基的停车场带客的，每5次给50元油补。日前，网友 南京的唐唐 爆料，还将德基广场给的《德基广场出租车停靠点管理细则》卡亮了出来，细则第三条明确： 在广场营业时间内，空驶出租车每在停靠点带一次顾客离开，现场管理的安保队员刷卡一次，积满5次，可至指定地点兑换50元油卡一张 。对此，有出租车驾驶员表示，其实司机也不会单纯为了一次10元的油补跑到德基去带客，但如果司机正好到了新街口，肯定宁愿去有油补的地方顺道带个客人走。

双计费方案已报市政府但实施有顾虑

对于出租车司机关于双计费的期盼，南京市客管处负责人介绍，在去年听证会上，双计费方案应该说已经通过了，现在已经报市政府，在审批阶段。

那么这是否意味着双计费就快要实施了呢?从客管处的回答来看，并非如此。这位负责人说，双计费对于驾驶员也好，对于乘客也好，需要公平。 现在我们很多驾驶员想通过双计费的方式来解决目前打车难的问题，但同时我们还要考虑到一个问题，实行双计费的目的也是给乘客一个选择的机会，我们双计费的原则就是如果在道路拥堵的情况下，他可以选择另外一条不拥堵、但是路程较长的捷径，可由于现在路堵的情况比较严重，也找不出来不拥堵的路。 省运管局负责人也表示，仅仅靠双计费想要解决打车难是不现实的，根本上说还是要大力发展公交地铁等大容量的交通工具。

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